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| 所在地： | 福建 福州 |
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| 發布時間： | 2023-11-23 22:36 |
| 最后更新： | 2023-11-23 22:36 |
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通過設有的護體裝置，配合扇板的結構設置以及對電子設備出現有過熱現象時，熱感器自啟動，從而使得電磁塊通電產生磁性，進而與磁板呈相互排斥狀，使活動桿帶動與之相連接的扇板做向下的彈動，從而實現扇板與電子設備背部分離，提高對電子設備的輔助散熱。
29.實施例二如圖2-圖4所示，本發明提供一種車載電子設備用固定結構的技術方案：如圖2-圖4所示，一種車載電子設備用固定結構，其結構包括所述扇板3c4為表面密集分布有鏤空孔洞并為一體化結構，所述扇板3c4內部呈空心狀并為硅膠材質，有利于實現加大與電子設備背部的接觸摩擦力，利用孔洞的設置對電子設備起到初步散熱配合，以避免背部蓄熱，影響到電子設備的正常使用。
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30.如圖2-圖4所示，所述扇板3c4內部填充有高分子凝膠材料，有利于在過熱的情況下，配合其內部設有的高分子凝膠材料，進行吸熱轉換，從而達到及時的降溫處理。
31.如圖2-圖4所示，所述扇板3c4上表面呈凹凸不平狀。
32.在實施例1的基礎上，在電子設備與3c4表面相接觸的配合3c4上表面呈凹凸不平的結構，以及其表面密集分布有的鏤空孔洞，對電子設備在使用的過程中起到初步的散熱配合，因3c4內部填充有高分子凝膠材料，故而在電子設備與之相接觸并且過熱的配合高分子凝膠材料對熱能進行吸收轉換，從而到達物理降溫。
33.，本發明中，在扇板內部為空心狀并為硅膠材質的作用，對電子設備背部接觸過程中產生的熱蓄能進行轉移吸熱，并在其內部的填充有的高分子凝膠材料的作用下，將其熱能吸收轉換，從而達到及時的物理降溫配合，以實現對電子設備的正常使用。
