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                SUNSYLL陽光蓄電池MF12-100/UPS電源用蓄電池

                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 山東 菏澤
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-11-28 12:56
                最后更新: 2023-11-28 12:56
                瀏覽次數: 196
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                SUNSYLL陽光蓄電池MF12-100/UPS電源用蓄電池

                安裝:

                1. 必須檢查電池型號,數量,連接線與所用型號是否相符,若有偏差請盡早與我公司聯系。2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具,請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用,以防止由于短路發生、蓄電池的破損和起炸等情況。3. 連接時,請注意極性正確,將螺栓擰緊,接觸良好,但不要用力過猛,以免損傷端子,造成漏液。4. 不能將不同廠家,不同容量,不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用;不同批次電池混用應限制在一個月內;在使用之前必須檢查電池的開路電壓,若12V電池電壓低于12.40V,6V電池電壓低于6.20V或2V電池電壓低于2.0V時,應先對電池進行充電,充電電壓參照均衡充電方法。5. 安裝末端連接件和導通電池前,應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連接以安裝正確。6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。7. 在設備上安裝時,應使電池遠離發熱源(如變壓器),電池應正立放置在盡可能低的地方,建議留有通風孔保持足夠的通風。8. 電池可能會產生可燃氣體,電池安裝時須遠離可產生火花的設備(如開關、保險)。9. 在將電池接入充電器或負載時,必須關閉回路開關,將電池的正極與充電器或負載的正極連接,電池的負極與充電器或負載的負極連接。

                1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠無電地區如高原、海島、牧區、邊防哨所等軍民生活用電,如照明、dianshi、收錄機等。

                2.3-5KW家庭屋頂并網發電。3.光伏水泵:解決無電地區的深水井飲用、灌溉。4.交通領域:如航標燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無線 亭、無人值守道班供電等。5.通訊/通信領域:太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護站、廣播/通訊/尋呼電源;農村載波光伏、小型通信機、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領域:石油管道和水庫閘門陰極保護太陽能電源、石油鉆井平臺生活及應急電源、海洋檢測設備、氣象/水文觀測設備等。7.家庭燈具電源:如庭院燈、路燈、手提燈、野營燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節能燈等。8.光伏電站:10KW-50MW獨立光伏電站、風光(柴)互補電站、各種大型停車廠充電站等。9.太陽能建筑:將太陽能發電與建筑材料相結合,使得未來的大型建筑實現電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽能電站等。



                SUNSYLL陽光蓄電池MF12-100/UPS電源用蓄電池


                磁通門原理(FluxGate)即為易飽和磁芯在激勵電流影響下,激勵電流大小改變電感強度,進而改變磁通量大小,磁通量則如同門那樣打開或者閉合。

                普通霍爾電流傳感器精度在0.5%~2%之間,而磁通門電流傳感器利用磁通門原理制作而成,精度能夠達到0.1%甚至更高,也稱之為高精度電流傳感器。結構上有也有開口型和不開口型兩類,即有開環和閉環兩類。此處著重介紹閉環磁通門電流傳感器,即放大磁通門激勵電流二次諧波信號,驅動補償線圈,使聚磁磁芯的磁通和原邊電流的磁通相抵消,保持“零磁通”狀態;對于HPIT系列磁通并不為零,是一種無二次諧波的對稱形狀,如圖5所示。


                磁通門電流傳感器從結構上分為4類,見表1,分別是單磁環、雙磁環、雙磁環(屏蔽)、多磁環(嵌套)。由于集具磁通門原理高靈敏性、閉環磁平衡與匝比輸出嚴格對應性、整體磁芯封閉性、探頭補償消除振蕩諧波影響輸出干凈性等優點,閉環磁通門電流傳感器被廣泛應用于各型新能源電動車產品當中,如特斯拉Model3、比亞迪漢、理想ONE、小鵬P7等車型。


                2.1.3穿隧磁阻效應電流傳感器

                穿隧磁阻效應(TMR)電流傳感器是全新一代磁敏元件,較霍爾器件、各向異性磁電阻(AMR)、巨磁電阻(GMR)相比(圖6),其擁有能耗低、溫漂低、靈敏度高等優點,能夠明顯改善電流檢測的靈敏度與溫度特性,故而在新一代新能源電動汽車電池管理系統中,被用于全面取代霍爾傳感器。TMR電流傳感器在檢測電流時不再需要進行溫度補償,將-40℃~85℃環境下的溫度漂移總量由1%~2%降低到0.1%~0.2%。

                例如對于車載充電器的電流檢測與控制上,其能夠對銅排或導線電流的檢測而使用芯片體積更小,精度、線性度、響應速度和溫漂特性則更為優化,為新能源電動車帶來的安全性與經濟性。

                2.2溫濕度傳感器

                2.2.1NTC溫度傳感器

                溫度對于BMS性能發揮意義重大,為了提升電池利用率,防止電池過度放(充)電,掌控電池工況,增加電池使用壽命,內置NTC溫度傳感器來監測溫度。NTC溫度傳感器主要由Mn等高純度金屬元素的氧化化合物經過陶瓷技術和半導體技術結合制成,工作原理為這些材料載流子數目少,電阻較高,當溫度升高時,載流子數目相應增加,電阻對應降低(圖7)。其擁有電阻率高、熱容小、響應快,阻值與溫度線性關系優良,能彎曲、價格低、壽命長等優點。常用的有3類:地環外殼NTC溫度傳感器,俗稱“地環型”;環氧樹脂封裝NTC溫度傳感器,俗稱“水滴頭”、“小黑頭”;薄膜NTC溫度傳感器。



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