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                泰國(guó)物流專線 泰國(guó)COD小包專線物流

                泰國(guó)物流: 泰國(guó)電商物流
                服務(wù): 泰國(guó)COD小包
                包裝: 泰國(guó)代收貨款
                單價(jià): 10.00元/千克
                發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
                所在地: 廣東 東莞
                有效期至: 長(zhǎng)期有效
                發(fā)布時(shí)間: 2023-12-15 11:00
                最后更新: 2023-12-15 11:00
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                 東莞市蜂鳥物流有限公司泰國(guó)COD小包陸運(yùn)專線, 從發(fā)貨到簽收7天左右,簽收率高達(dá)85%以上,是眾多國(guó)內(nèi)跨境電商賣家做貨到付款的優(yōu) 先選擇,目前華南地區(qū)的首 屈 一 指的頭部泰國(guó)物流承運(yùn)商。全程ERP 對(duì)接,實(shí)時(shí)查詢貨物動(dòng)態(tài),客服一對(duì)一回答,讓你發(fā)貨以后沒有后顧之憂。

                泰國(guó)地處東南亞中心位置的地理優(yōu)勢(shì),為其發(fā)展成為區(qū)域性生產(chǎn)中心和貨物集散中心奠定了良好的基礎(chǔ)。過(guò)去幾年來(lái),泰國(guó)不斷發(fā)展戰(zhàn)略通道地位的交通運(yùn)輸和物流系統(tǒng),持續(xù)提高商貿(mào)系統(tǒng)的便利程度,以提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,穩(wěn)步改善人民的生活水平。故此,本文旨在探討泰國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀,以為廣大研究者提供一些參考。


                一、泰國(guó)物流狀況


                泰國(guó)地處東南亞中心位置的地理優(yōu)勢(shì),為其發(fā)展成為區(qū)域性生產(chǎn)中心和貨物集散中心奠定了良好的基礎(chǔ)。過(guò)去幾年來(lái),泰國(guó)不斷發(fā)展戰(zhàn)略通道地位的交通運(yùn)輸和物流系統(tǒng),持續(xù)提高商貿(mào)系統(tǒng)的便利程度,以提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,穩(wěn)步改善人民的生活水平。


                (一)水上物流(Water Transportation)


                水上物流是泰國(guó)古老的物流方法,有大江河為物流的路線包括海上物流大部分是為了運(yùn)一些國(guó)際之間的物流貨物。水上物流適用于大件或多量的貨物一定是耐運(yùn)難以破壞的貨物,如沙,礦物,稻殼,加工設(shè)備,橡膠等。物流費(fèi)用比別的物流方法便宜,安全且運(yùn)程比較長(zhǎng)需要比較長(zhǎng)的時(shí)間,缺點(diǎn)是無(wú)法確定到貨的時(shí)間,其中很多原因取決于氣候和地理或夏季降水的情況。


                (二)路運(yùn)物流(Water Transportation)


                路運(yùn)物流是目前比較流行的一種方式,因?yàn)楸群_\(yùn)可以節(jié)約時(shí)間和成本,路運(yùn)物流又可以分為以下兩類:


                1.鐵路運(yùn)輸(Railroads)是泰國(guó)重要的路運(yùn)物流,由于鐵路物流適用于較重、量多、且路程比較遠(yuǎn)的貨物,其中大的優(yōu)勢(shì)是物流費(fèi)用不高。并且在交貨日期上會(huì)有很高的保障。


                2.汽車運(yùn)輸(Motor Transportation)除了鐵路運(yùn)輸之外,卡車也是陸路運(yùn)輸主要的方法之一。它的優(yōu)勢(shì)是高速方便,能按照客戶的要求隨時(shí)運(yùn)輸。適合于短,中的運(yùn)程。其劣勢(shì)在于,運(yùn)出貨物的量和尺寸都有限制,運(yùn)費(fèi)比鐵路運(yùn)輸高。


                3.航空運(yùn)輸(Air Transportation)


                航空運(yùn)輸是國(guó)內(nèi)或國(guó)際之間另一種相對(duì)主流的運(yùn)輸方法,其優(yōu)勢(shì)在于速度相對(duì)于火車及汽車較快,更能適用于一些新鮮的貨物,例如:水果、生肉制品、蔬菜等。其劣勢(shì)在于航空運(yùn)輸往往會(huì)受到貨物尺寸的影響,其運(yùn)費(fèi)往往比前兩者要高很多。


                二、泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀


                2017年10月在南亞市場(chǎng),泰國(guó)對(duì)外貿(mào)易高度增長(zhǎng)持續(xù)了8個(gè)月,總價(jià)值約200.83億美元。其中對(duì)歐盟和中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的出口率持續(xù)增長(zhǎng)了8個(gè)月,其中主要包括橡膠制品、木薯產(chǎn)品、冷凍產(chǎn)品和海鮮加工產(chǎn)品。還包括一些新鮮水果及蔬菜、罐頭加工品等。


                依據(jù)泰國(guó)的官方數(shù)據(jù)顯示,2008年泰國(guó)與中國(guó)之間的貿(mào)易總數(shù)價(jià)值36486.34萬(wàn)美,元可分成出口146215.78萬(wàn)美元,進(jìn)口20270.56萬(wàn)美元,泰國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差價(jià)值4054.78萬(wàn)美元

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