| 品牌： | A-B |
| 型號： | 1756-L72S |
| 產地： | 美國 |
| 單價： | 670.00元/件 |
| 發貨期限： | 自買家付款之日起 天內發貨 |
| 所在地： | 福建 廈門 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發布時間： | 2023-12-15 14:01 |
| 最后更新： | 2023-12-15 14:01 |
| 瀏覽次數： | 228 |
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軟啟動 1756-L72S 品質無憂
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軟啟動 1756-L72S 品質無憂
電池單元生產及其工藝發展還遠遠不夠。為了加快電池單元的生產速度，柏林工業大學開發了一種電池疊片工藝，從而提高產量。更高的機器和工藝速度也對自動化技術提出了更高的要求。SICK 傳感器在滿足這些要求方面發揮著關鍵作用。
電池技術 - 電動汽車的核心
到 2030 年，大部分汽車將是電動汽車。電池產能不斷擴張，電池工廠的預計投資額已超過 2022 年全球產量的多倍。
電池生產的核心工藝是 加工電極箔 和 隔膜 。不同類型的電池采用不同的加工工藝。其中包括 卷繞膜幅 ，用于生產“Jelly Rolls”。各種堆疊工藝確保電池組由單個陽極、陰極和隔膜組成。卷繞工藝具有高速和工藝穩定的特點。而電池疊片則為電池的電氣性能提供了優勢。這兩種工藝結合產生 Z 型折疊。在這種工藝中，單個電極片在折疊前就與隔膜相連。
高速堆疊是核心挑戰
在發展 電池單元 堆疊和 Z 型折疊過程中，提高堆疊速度是核心挑戰。柏林工業大學機床與工廠管理研究所的處理和裝配技術部教授 Franz Dietrich 領導的團隊致力于應對這一挑戰。其中一項任務是：在加快工藝流程的不得影響堆疊電極片的定位精度。
與依靠多步拾放操作的傳統工藝相比，柏林工業大學的研究人員開發了一種連續工藝流程：從拾放和處理到電極片的定位和對準。與目前先進的工藝相比，這種工藝流程能夠以每秒 2000 毫米的速度連續輸送材料，未來生產效率會大大提高
克服自動化技術的限制
傳統的自動化技術無法實現如此高的設備運行速度。在連續輸送過程中對各個電極片進行定位和對準，傳統的傳感器在可編程邏輯控制器時鐘信號中采集數據無法做到。SICK 傳感器能夠解決這一問題。
柏林工業大學機床與工廠管理研究所的處理和裝配技術部研究組長 Arne Glodde 博士解釋說：“通過結合使用 SICK 的快速檢測傳感器和 Beckhoff 的 XFC 技術的時間戳，我們可以擺脫在可編程邏輯控制器時鐘信號中采集數據的方式，充分利用傳感器速度。”
為此采用了 SICK 的兩種傳感器解決方案：WLL180T-2 光纖傳感器的響應時間 ≤ 16 μs，開關頻率高達 31.2 kHz。光纖傳感器還可以集成到狹窄的安裝空間中。
使用 SICK 的 KTS Prime 色標傳感器 甚至可以提高測量分辨率和進給速度：開關頻率高達 70 kHz，響應時間可達 3 μs。在柏林工業大學的工藝流程中使用了由光纖傳感器或 KTS Prime 色標傳感器組成的傳感器對。通過這種方式，可以檢測到進給方向上的電極片位置以及電極片前沿的角度，并在必要時進行修正。
光纖傳感器
掃描范圍和性能的國際引領者
WLL180
色標傳感器
創新的 TwinEye-Technologie 提升對比度識別
KTS Prime
但這還遠遠不夠：柏林工業大學的專家們還在繼續研究如何加快電池單元的 Z 型折疊過程，并與 SICK 合作開發電池生產。
軟啟動 1756-L72S 品質無憂