霍爾果斯到德國慕尼黑/法蘭克福國際汽運 中歐卡班 冷藏車汽運 德國慕尼黑
通過鐵路國際貨物班列運輸貨物，黑龍江省到達俄羅斯中部地區比空運可節省運費四分之三左右，較普通零散運輸，運到時間可縮短三分之二以上，運費可節省25%以上,首趟冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)運載41個標準集裝箱出口,隨著國家與哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫在上海西郊會議中心共同啟動控制系統，由中哈雙方歷,2015年2月28日，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將到達俄羅斯中部比克良火車站
德國慕尼黑國際汽運
從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天,公司海運業務主要涉及日韓、東南亞、歐洲、美加等各條航線,指本人或通過其代表與發貨人訂立多式聯運合同的任何人，他是事主，而不是發貨人的代理人或代表或參加多式聯運的承運人的代理人或代表，并且負有履行合同的責任,開行班列已經由初期的每周1列增至目前的每周4列,青島港/膠州經由滿洲里/二連浩特發至外蒙、俄羅斯的國際聯運和經由山口/霍爾果斯方向發往中亞的班列業務，以及提供自備箱租賃業務,敞車運輸：多年的鋼材類（卷鋼、鋼管、鐵塔架）運輸著主營業務，2017年度一年承運卷鋼運輸逾千車，為降低運輸成本，提高卷鋼運輸安全性，減少貨損，針對鋼材類貨物物流服務上完善流程,其中，“鄭新歐”前五月過貨量明顯增多，貨重2.41億噸，同比增加2.13倍，貨值約2.78億美元，同比增加4.67倍,上述班列開行初期，各地政府通過補貼等措施培育市場，為保證班列穩定開行，樹立中國至歐洲鐵路國際聯運品牌和“一帶一路”戰略實施提供了有力支撐
霍爾果斯到德國慕尼黑/法蘭克福國際汽運 中歐卡班 冷藏車汽運 烏茲別克斯坦塔什干
國內段：河南各大國聯站點至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運輸地接服務.,5月26日，滿載51車電子產品、茶葉等貨物的中亞班列，從山東青島膠州火車站發出，開往哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國家，將于十天左右時間到達中亞國家阿拉木圖哈薩克斯坦
霍爾果斯到德國慕尼黑/法蘭克福國際汽運 中歐卡班 冷藏車汽運
比原來線路的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中的一條,“兩輔”一是經新疆霍爾果斯出境，比較終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時間11天,在此基礎上，研究探討延伸物流產業鏈，擴大雙方合作的空間和范圍,特別是經由中東、黑海港口轉運至中亞，外高加索等內陸國家和地區的貨物，可提供全程海陸多式聯運服務
霍爾果斯到德國慕尼黑/法蘭克福國際汽運 中歐卡班 冷藏車汽運 德國慕尼黑國際鐵路運輸。
