CHAMPION蓄電池6-GF-230 12V230AH參數說明

CHAMPION蓄電池6-GF-230 12V230AH參數說明

廣東志成集團有限公司產品包括：JFM系列閥控式免維護膠體蓄電池、GFM系列固定性閥控式免維護鉛酸蓄電池、FM系列小密閥控式免維護蓄電池、TFM系列光伏/風能系統專用儲電池、FM系列摩托車專用免維護蓄電池。

以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中， 凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

壽命長:電池板柵采用耐腐蝕型性能好的特種合金，采用特殊配比纖維極強力壓緊極板活性物質，防止活性物質脫落，保證電池具有較長的浮充壽命，正常浮充電時產生的氣體，可以很好的被吸收，正常情況下，不會因電解液減少出現容量降低現象。

日常維護：

3、定期檢查電池組輸入端子是否發熱、層間線連接端子是否發熱。電池槽蓋密封、端子、安全閥部位及殼體是否有漏液現象。

4、定期檢查充電機溫度補償功能是否正常，參數設定是否準確。

蓄電池特點：

獨特配方，深放電恢復性能好;無游離電解液，側倒90度仍能使用。

板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

深放電后恢復性能好：特殊的隔板，先進的鉛膏配方，以及精心設計的平衡電解液體系使電池具有優異的再充電接受能力和深放電后良好的恢復能力。

2、循環充電時充電機器提供的高電壓應有限制：環境溫度在25℃時，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電大電流不大于額定容量值的25%A。

浮充使用模式
1、如果設備總是與電源連接，且處于充電狀態，只是外電源停止時，由電池供電，這種情況下應當選擇浮充充電模式。
2、電池組每節電池的浮充充電電壓設定范圍應嚴格控制：在環境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。
放電時電池端電壓低于規定的終止電壓或多次過放電，過放電將給蓄電池帶來嚴懲損害，使電池壽命提前終止。

蓄電池裝配對汽車蓄電池和閥控密封式鉛酸蓄電池有較大的區別，閥控密封式鉛酸蓄電池要求緊裝配，一般用AGM隔板。而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：
將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內;
鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽;
汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可。而閥控密封式鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽，需用專用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數：匯流排焊接質量和材料;密封性能、正、負極性等。

體積小、重量輕：此次IT的電源系統機房在11層，這就要求UPS具有體積小，重量輕的要求，從而能達到機房承重的要求，動力機房空間也非常有限，要更合理的來利用，在選用設備時在保證設備質量的基礎上好能選擇何積小、重量輕的設備，以便節省機房使用空間。