歐洲班列-進出口鐵路運輸白砂糖到河北

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阿克蘇：首趟集拼中歐班列開行
:41:16
9日，一列裝載近2000噸阿克蘇濃縮蘋果清汁及石河子番茄醬的中歐班列駛出阿克蘇鐵路貨場，這是阿克蘇地區開行的首趟集拼中歐班列
這趟班列貨物在阿克蘇出口監管倉庫進行散貨集拼，再由阿克蘇站始發，經阿拉山口口岸出境，*終到達俄羅斯克列斯特，全程5900公里，預計行駛12天
出口監管倉庫是指經海關批準設立，對已辦結海關出口手續的貨物進行存儲、保稅物流配送、提供流通性服務的專用監管倉庫，為充分發揮出口監管倉庫“小而精”散貨集拼進出靈活的優勢，阿克蘇海關推出“出口監管倉庫+中歐班列”疊加監管新模式，阿克蘇地區及周邊地州市的出口貨物可通過出口監管倉庫進行集結拼裝，同一目的地的貨物共同搭乘阿克蘇始發中歐班列，形成便捷暢通的出口渠道
阿克蘇海關副關長王鵬表示，“出口監管倉庫+中歐班列”是海關拓展出口貨物物流鏈的重要舉措，出口監管倉庫出口貨物可在倉庫直接完成查驗放行手續，縮短通關查驗時間
近年來，阿克蘇地區立足獨特光熱水土條件，培育壯大特色林果業、農食產品、紡織等優勢產業，積極服務和融入“一帶一路”建設，今年一季度，阿克蘇地區進出口總值29億元，其中出口28.8億元



服務京津冀 中蒙班列運輸主力軍顯“身手”
:00:17
記者從天津港集團獲悉，日前一列滿載汽車配件、石材、奶粉等貨物的中蒙班列，從物流發展公司物捷三堆場發往蒙古國，
今年一季度，物流發展公司物捷三堆場中蒙班列累計發運107列，搭載標，不僅為蒙古國運送大量的工業產品和生產生活資料，為服務蒙古國經濟發展提供外貿進出口通道保障，還帶動京津冀地區的商品出口，使京津冀的產業鏈、供應鏈得以良性循環，為服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”貢獻津港力量
“今年恰逢‘一帶一路’倡議提出10周年，作為‘一帶一路’的海陸交匯點，天津港是新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點，物捷三堆場則是天津港直達腹地聯通內陸的主戰場之一，”物捷三堆場相關負責人介紹說，
作為承擔中蒙班列運輸任務的主力軍，物流發展公司落實市委、市“十項行動”部署，充分發揮好京津冀海上門戶樞紐和“一帶一路”戰略支點優勢，大力發展海鐵聯運業務，該公司依托物捷三堆場班列海鐵換裝節點資源，積極加強海上通道與中蒙走廊的互動聯系，聯合鐵路、海關、過境客戶等密切協作，打造從海運訂艙、承運進口、換單提箱、口岸報關、港口倒運、請車發運、鐵路裝車、目的地分撥等“海—港—鐵”一站式全過程服務，為京津冀地區經濟一體化發展、加快融入“一帶一路”建設、實現高水平對外開放起到了積極推動作用，
該公司針對空箱調撥、車船直取、裝卸火車、擺拉車掛鉤等環節制定保障相關措施，確保人力、機力、運力科學配合，實現從碼頭提貨到裝運作業的無縫銜接，不斷提高過境班列的作業效率，提升中蒙班列跨境貿易服務水平，實現蒙古國過境貨物與京津冀貨物雙向運轉，持續推動京津冀協同發展走深走實，
下一步，物流發展公司將充分發揮區位優勢，拓展中蒙通道服務品牌建設，全力保障中蒙班列運行暢通，以實際行動更好服務京津冀協同發展和“一帶一路”建設，暢通國內大循環、國內雙循環



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北部灣港海鐵聯運班列單日裝車再創新高 首次突破800車
:01:15
記者從北部灣港集團獲悉，4月13日，北部灣聯運統計數據顯示，當日共裝834車（1668標箱），創下北部灣港海鐵聯運班列單日裝車歷史新高；2023年3月2日創下單日790車的裝車紀錄，40天后再創新高，這也是今年以來第二次刷新紀錄，
今年以來，北部灣港集團錨定海鐵聯運班列開行超過9000列年度目標，突出“快”和“質”的發展，北港物流、北部灣聯運等公司深入挖掘貨源，優化“一口價”體系、形成服務鏈，吸引更多貨源聚焦北部灣港，為班列增量提供貨源支持，新增了沙良紙制品、貴港板材、玉林糧食、百色食糖等多個新項目，3月2日貴港—北部灣港板材班列，3月30日北部灣港—玉林糧食班列，新增項目已全部啟動，新增了廣元南、青白江、洛磧3個下浮站點和5個品類，
隨著欽州自動化集裝箱碼頭、欽州鐵路集裝箱中心站自動化站場投入使用，鐵路、港口、碼頭、海關以及物流公司的服務融合，不斷優化各作業環節的有效銜接，作業能力有了質的提升，北港物流與北部灣聯運持續強化海鐵聯運集裝箱流轉操作效率，統籌做好排空、取送、船期等環節緊密銜接，讓班列貨物“即到即裝即走”，減少停留時間，今年以來，北港物流累計4次完成單班超700標箱的倒運任務，紀錄完成845標箱/班次，國鐵集團對新通道班列運力運能給予了大力支持，4月1日起增加海鐵聯運班列圖定4列，目前圖定班列達到16列，北部灣港至西南方向列車運行時長減少約33%

中亞進口班列進口飼料到江蘇