無油空氣壓縮機(jī)出租 132千瓦空壓機(jī)租賃服務(wù) 壓縮機(jī)出租

壓縮機(jī)噪聲診斷

一、壓縮機(jī)

1. 雙螺桿壓縮機(jī)
雙螺桿壓縮機(jī)整機(jī)系統(tǒng)主要由電機(jī)、壓縮機(jī)、管路、閥門和壓力容器等組成，在運(yùn)行過程中會受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機(jī)機(jī)殼、整機(jī)底架、管道系統(tǒng)及支撐結(jié)構(gòu)等，零部件的振動。這些振動如不采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右韵拗疲瑒t會帶來一系列問題。
螺桿壓縮機(jī)噪聲主要分為，機(jī)械性噪聲和流體動力性噪聲。螺桿壓縮機(jī)在電機(jī)交變應(yīng)力的作用下，引起機(jī)械設(shè)備中的構(gòu)件及部件碰撞、摩擦、振動，從而產(chǎn)生機(jī)械性噪聲，常見的控制方法有在源頭上控制噪聲源，如減少運(yùn)動部件的沖擊，提高轉(zhuǎn)子及其裝配件的動平衡等。
2. 離心壓縮機(jī)
當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時，將會隔幾秒定期地發(fā)出一個深沉而又吼哮的噪音。此時，壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動，止推軸承、轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動，不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封。
每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動，這種喘振的聲音越高，轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng)，危害性也越大，會導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞。
引起喘振的原因和補(bǔ)救方法：
排出壓力太高，把壓縮機(jī)后冷器的接收器放空以降低被壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門打開。
吸入氣體溫度高，多數(shù)的裝置都備有在壓縮機(jī)的吸入口上游注入少量輕的液烴類設(shè)施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機(jī)的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度。
3. 活塞式壓縮機(jī)
活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動主要是機(jī)械方面的原因，由于工藝方面的排污不及時，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會產(chǎn)生噪音。
壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動時氣缸里就會發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時要立即停車檢修。否則，就會發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故。
由于工藝排污不及時，油和水進(jìn)入氣缸就會發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時就應(yīng)該加強(qiáng)排污，液擊嚴(yán)重時還要停車檢修。
二、主電機(jī)和風(fēng)機(jī)
主電機(jī)噪聲，主要是電磁噪聲和電機(jī)尾部的散熱風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空氣動力性噪聲。在電動機(jī)中，電磁噪聲是由定、轉(zhuǎn)子間的氣隙中諧波磁場產(chǎn)生的電磁力波，引起定子與轉(zhuǎn)子的振動而產(chǎn)生的。
主電機(jī)噪聲要減小電磁噪聲，就必須使用戶電源電壓穩(wěn)定，并且提高電動機(jī)的制造及裝配精度。
三、油氣罐噪聲
螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中做周期性的吸排氣，再加上內(nèi)、外壓縮比的不匹配，容易產(chǎn)生氣流脈動，氣流脈動通過排氣管道傳入油氣罐，誘發(fā)流體動力性噪聲。
油氣罐的噪聲可通過衰減排氣脈動壓力，在排氣出口處安裝氣流脈動衰減器，可以衰減氣流脈動或者加設(shè)排氣緩沖器，緩沖器容積愈大，聲頻率愈低，降低的噪聲愈多。在實際使用中難度較大，很少采用。
四、管路系統(tǒng)
管路系統(tǒng)的噪音，主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起周圍氣體的擾動所產(chǎn)生的噪音。
閥門的噪音主要由于以下幾方面原因：
止回閥振動所產(chǎn)生的噪音；
閥座上落入異物；
閘板閥泄漏。
止回閥振動產(chǎn)生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機(jī)和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機(jī)和泵時，防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng)。
五、加卸載噪聲
壓縮機(jī)加載工作時，進(jìn)氣閥開啟，氣流被吸入主機(jī)壓縮，壓縮過程產(chǎn)生的噪聲以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來，這樣便產(chǎn)生了進(jìn)氣噪聲。壓縮機(jī)的進(jìn)氣口噪聲呈明顯的高頻特性，噪聲的強(qiáng)度隨著負(fù)荷的增加而增大。進(jìn)氣口噪聲與主機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣閥的通徑大小，閥門結(jié)構(gòu)等有關(guān)。
卸載時發(fā)出嗡嗡的噪音，是正常的卸載放氣聲音。如果是異常的噪音并有振動的現(xiàn)象，就要檢查主機(jī)、主電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)的軸承。

聽棒在空壓機(jī)運(yùn)行中的使用方法

聽棒又叫設(shè)備的聽診器，用于檢查設(shè)備內(nèi)部（如軸承、活門等）動靜之間的聲音，來判斷設(shè)備運(yùn)行是否正常及出現(xiàn)問題時判斷是什么不件的問題，以便檢修。

一、聽棒作用

1. 聽電機(jī)：是否有異常響聲，根據(jù)異常響聲判斷故障。

2. 聽泵：是否有異常響聲，根據(jù)異常響聲判斷故障。
3. 聽壓縮機(jī)：氣缸、中體、氣閥、曲軸箱等部位，是否有異常響聲，根據(jù)異常響聲判斷故障。

二、聽棒的使用

對于不同的設(shè)備，聲音可能不同，但一般的情況是聲音均勻，不刺耳。否則就可能有問題。真正能夠聽出有問題，而實際也確實有問題的，一定經(jīng)過了對某一臺設(shè)備長期聽，一旦聲音有變化的時候，設(shè)備就有問題了。

如：前后軸承不可能壞，兩個軸承就有不同的聲音。有不好的聲音會伴隨這溫度過高，振動等情況，一定能夠分辨出狀態(tài)差的軸承。

對于不同的設(shè)備，聲音會有很大的區(qū)別，就像汽車行駛時的聲音一樣，你拿進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)衡量國產(chǎn)車就沒有辦法衡量，只有根據(jù)個人的實際經(jīng)驗來衡量了。

聽棒，就是聽診器，醫(yī)生用來聽胸腔內(nèi)的聲音，我們用來聽泵、壓縮機(jī)、電機(jī)等轉(zhuǎn)動設(shè)備。

我們這里主要是聽軸承的運(yùn)行聲音，當(dāng)聲音平穩(wěn)沒有雜音，設(shè)備運(yùn)行正常，注意是平穩(wěn)不是說聲音小，大小不是說明有問題的關(guān)鍵因素。若聲音似乎有些變化跡象，像金屬相擦聲等，就一定有問題，必須著重監(jiān)測。

用聽棒檢查設(shè)備,方法是聽棒(細(xì)銅棒)一端頂住要檢查的設(shè)備如軸承,另一端用大拇指按住頂住耳朵——這樣聽得比較清楚．正常設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音平和，均勻無刺耳噪音，在不能確定時要同其它設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音去比較一下。一定要經(jīng)常去聽去比較，你就能正確判斷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

聽診棒一般是空心的，用來判斷齒輪、軸承等運(yùn)轉(zhuǎn)部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。正常情況下，通過聽診棒傳到耳朵的聲音比較平穩(wěn)、無雜音，聽起來很清晰；有磨損時則運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不平穩(wěn)、忽高忽低、有摩擦音，聽起來比較沉悶。

沒有聽診棒時，用長柄螺絲刀也可以，但不好做出判斷。

聽棒在實際生產(chǎn)中常用，判斷故障時聲音是重要參考因素，頻譜測振儀可以量化，但限于條件并不常用，且有時聲音更加準(zhǔn)確反映故障。

聽棒為銅制，中空。聽的時候一般定在耳朵中間的一小塊軟骨上。有人將耳朵卷起來，定在耳朵外面，但感覺那樣噪音太大，不宜分辨。也有人頂在耳朵和腮幫之間的軟骨上，具體根據(jù)個人習(xí)慣。

故障聲音的判斷需要一個漫長過程。聽出聲音異常還不夠，一般操作工會做這一步，發(fā)現(xiàn)異常后報給設(shè)備人員，具體再判斷故障原因，甚至有些關(guān)鍵機(jī)組需要大概框定可以維持的時間，以便在檢修之前做好充分的停車、備件、人員等各項準(zhǔn)備。

直接的理解是將正常聲音和異常聲音對比，這需要有先決條件，需發(fā)生故障時到現(xiàn)場聽辨，解體后觀察損壞情況，與自己的預(yù)測相對比，逐漸積累經(jīng)驗，絕非一日之功。

軸承是常見的需要聽辨的部位，的找對軸承部位，對結(jié)構(gòu)要熟悉，至于有人還強(qiáng)調(diào)聽棒不需垂直于軸承軸向，起初這樣按部就班也沒錯，以后熟練了似乎也沒關(guān)系，只要將末端與軸承座接觸就可以，聲音的判斷就看自己的經(jīng)驗了。

有的真空泵由于水汽混合運(yùn)轉(zhuǎn)，本身內(nèi)部有“汽”的聲音，這就需要從這些噪聲中挑出軸承雜音。

聽棒的其它作用：在沒有測振儀時，可將聽棒輕立于軸承箱上，觀察聽棒的抖動情況（根據(jù)經(jīng)驗）。

聽棒主要是對于大的傳動設(shè)備使用，與測振儀結(jié)合使用效果更好。