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                杭州踏信冷鏈物流: 浙江冷鏈物流
                涂料: 冷凍冷藏運輸
                杭州冷凍運輸: 杭州冷鏈冷凍
                單價: 420.00元/噸
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 浙江 杭州
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-14 19:31
                最后更新: 2023-12-14 19:31
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                 杭州踏信冷鏈物流將繼續以“以誠為本,互惠互利”的原則,以客戶滿意為標準,以保持行業為目標,不斷提升自我,超越自我,結合傳統的經驗與科學的管理,努力發展成為乃至國內、具實力的中型物流企業。

                 健全的物流網絡

                圖片

                農產品冷鏈是當前農產品供應鏈體系的短板所在,也是今后促進農業產業鏈升級的潛力所在。做大做強冷鏈既需要科技支撐,也需要增加資金投入,還需要補齊冷鏈設施短板,提高冷鏈質量效率,做好各環節銜接。

                夏日來臨,冷鏈作用更顯重要。日前,財政部、商務部決定以促進農產品冷鏈物流發展為重點,支持加快農產品供應鏈體系建設,相關文件已經發布。由此審視,農產品冷鏈既是當前農產品供應鏈體系的短板所在,也是今后促進農業產業鏈升級的潛力所在。

                隨著農業生產日益化、區域化,農產品呈現跨地域、反季節的大流通特征,不同于米面油,果蔬、肉類、水產等鮮活農產品倉儲運輸需要冷鏈支持。以果蔬物流損失率為例,發達國家可控制在5%以下,而我國該數據明顯較高,原因就在于冷鏈物流還不發達。此前數據顯示,我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別為35%、57%、69%,遠低于發達國家90%的平均水平。這就要求我們加快發展農產品冷鏈,降低產后損耗,增加儲運能力。

                長期以來,農產品區域性、季節性“賣難買貴”成為困擾農業的突出難題,影響著消費者和農民利益。分析起來,農產品集中上市帶來的短時供求失衡是重要原因。農產品冷鏈物流貫穿一二三產業,連接生產和消費,是緩解上述問題的鑰匙。“暫時賣不掉就先存起來”“錯峰的農產品更吃香”,可以實現錯季銷售、擴展區域,既滿足周年供應、消費升級需求,又能提升附加值、助農增收。

                當前農產品冷鏈存在不同程度的“缺鏈”現象,冷鏈設施總量明顯不足。產地冷庫建設相對滯后,現代化冷庫數量偏少,低溫加工配送中心不足,公路冷藏及保溫車占貨運汽車的比例極低等問題有待解決。全國冷庫容量近年來保持較高增速,目前超過70%的農產品批發市場建有冷鏈設施,我國人均冷庫容量仍低于多數可比國家,還不能完全滿足龐大的農產品產銷需求。

                除總量問題以外,還有結構性矛盾。是城鄉冷鏈發展不均衡,部分地區存在同質化低價競爭、低水平重復建設現象,相當部分冷庫利用率不高。設施標準規范滯后,現有標準不統一、銜接不夠,不少地方溫控手段粗放,信息化程度較低,影響了效益。運營主體也面臨一些困難,其大多實力較弱,籌資能力較差,在用電用地等關鍵環節存在堵點。

                壯大冷鏈離不開科技支撐。農產品冷鏈物流本身是技術密集型產業,還要達到監管部門可溯源、可追查的要求。對市場主體來說,當務之急是加強智能分揀、全程溫控等智慧冷鏈技術應用,推動5G、物聯網等技術與冷鏈結合,加大視頻采集、溫濕感應等設備投入。對來說,要開展數字化冷庫試點,構建多層級數字冷庫網絡,完善冷鏈物流信息平臺建設,打通行業信息數據壁壘。

                做強冷鏈需要增加資金投入。冷鏈設施投資規模大、回收周期長,雖有顯著收益,但風險也很大,還有很大的公益性。比如,日本、韓國形成了以農協為主體的倉儲保鮮冷鏈體系。法國、荷蘭依托大型公益性農產品批發市場搭建冷鏈物流體系。我國已在探索財政資金撬動社會資本投入的機制,要推動降低市場風險,吸引更多社會資本投入。近年來,有的第三方冷鏈平臺聯合保險公司,創新探索農產品運輸過程理賠服務,較好解決農產品流通“無險可買”的難題,各地不妨借鑒。

                農產品冷鏈是產地與市場的橋梁。要補齊冷鏈設施短板,提高冷鏈質量效率,做好各環節銜接。目前農產品批發市場的冷鏈建設已具雛形,下一步要做好兩個“一公里”銜接。要與產業優勢銜接,聚焦產地“初一公里”,在田間地頭建設一批具備保鮮、預冷、初加工功能的中小型倉儲設施。要與消費需求銜接,面向城市“后一公里”,健全銷地冷鏈分撥配送體系,引導商超企業等完善城市末端冷鏈物流設施。   

                農產品冷鏈建設成績、瓶頸和發展建議


                圖片

                農產品倉儲保鮮冷鏈物流能夠有效降低農產品產后損耗,是產業鏈、供應鏈的重要組成部分,關系到基本民生的日常所需。有利于實現擇期錯季銷售,能夠有效提升小農戶和新型經營主體的市場競爭力和產業抗風險能力。農產品冷鏈建設事關“六穩”“六保”,對保持平穩健康的經濟環境、國泰民安的社會環境具有重大意義。

                我國農產品冷鏈物流發展迅速

                近年來,國家不斷發布鼓勵冷鏈基礎設施建設的產業政策,政策紅利加速釋放。2021年,國務院印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》,這是關于冷鏈物流的五年規劃,全面系統地指明了我國冷鏈物流發展方向和路徑。近年來,還有大量行業性的引導、規范、扶持政策推出。例如,2020年4月農業農村部正式啟動“農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設”項目,通過以獎代補、物流貼息、落實優惠電價等措施,支持農民合作社、家庭農場建設一批田頭倉儲保鮮、分揀包裝、產后初加工等設施。截至2021年12月末,該項目已支持建設約5.2萬個設施,新增庫容1200萬噸以上,1800個縣(市、區)、7000個鄉鎮、2.2萬個村參與其中。


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