杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。
（七）支持綠色低碳發展
鼓勵物流園區（企業）實施綠色低碳技術改造，推進物流包裝減量、循環利用，大幅提升包裝綠色化水平。（責任單位：市發改委、市經信局、市郵政管理局）鼓勵物流運輸行業車輛清潔化，圍繞新能源貨車充換電需求，優化布局，加快充換電設施建設。（責任單位：市生態環境局、市建委）支持符合條件的物流園區庫（廠）房屋頂、停車場等建設分布式光伏發電項目，依據裝機容量按照0.2元/瓦標準，給予投資主體一次性建設獎勵。（責任單位：市發改委、市財政局）
三
做強航空物流品牌
（八）支持航空物流發展
加快資源整合聯動，推動航空物流智慧化轉型，做大做強航空物流產業。支持蕭山機場完善口岸資質，發展跨境貿易電子商務進口模式，培育發展生鮮冷鏈、進口藥品等業務。支持蕭山機場創新貨運安檢和海關監管模式。推廣機場異地貨站、城市貨站集貨模式。（責任單位：杭州臨空經濟示范區管委會、市商務局、市市場監管局、杭州機場公司、蕭山機場海關）
（九）支持國際航線開通
提升蕭山機場貨運能級，爭取第五、第七航權業務，對增開國際全貨機定期航線的航空公司予以財政獎補，爭取省級航空口岸國際航線獎補資金。加強與全球國際航空貨運樞紐連接，拓展環球貨運航線網絡。支持引進貨運航空公司、全球航空物流集成商和國際物流貨運代理企業入駐，培育發展國際航運服務業。（責任單位：市交通運輸局、杭州臨空經濟示范區管委會、市商務局、杭州機場公司、市財政局、市投資促進局）
四
做強快遞物流品牌
（十）支持快遞全產業鏈發展及創新應用
推動快遞企業提質增效，實施產業鏈招商，加大快遞區域性總部或者功能性總部招引力度。支持無人機（車）配送場景應用，推進無人配送先行先試和商業化落地。支持探索軌道交通夜間配送模式。（責任單位：市郵政管理局、市投資促進局、市交通運輸局）
（十一）打造農村快遞物流特色模式
推廣桐廬縣農村快遞物流“共同配送”模式，推進桐廬快遞科技小鎮創建和“快遞之鄉”建設。加強農村末端快遞物流資源整合，發揮國有企業牽頭作用，引導各類市場主體創新服務模式，發展“客貨郵融合”“集單配送”等共同配送模式，加快建設農村寄遞物流體系。鼓勵電商平臺參與培育農產品“產運銷”一體化經營模式。（責任單位：市郵政管理局、市交通運輸局、市商務局、市國資委，桐廬縣、淳安縣、建德市政府）
（十二）推動快遞業產業協同發展
提升快遞業服務實體經濟能力，鼓勵快遞企業入駐各類產業園區及市場，推動快遞業與制造業、商貿業協同發展。（責任單位：市郵政管理局、市商務局、市經信局）
五
構建一體化供應鏈體系
（十三）支持物流企業發展
一體化供應鏈服務
支持發展綜合物流服務商，鼓勵物流企業積極拓展采購、供應、倉儲、運輸、配送等全鏈條綜合服務。（責任單位：市發改委、市交通運輸局）支持創新商貿一體化供應鏈服務，鼓勵物流企業拓展業務，延伸直播電商、品牌推廣、新潮國貨制造等一體化供應鏈服務。鼓勵探索業態復合、功能集成、服務高效的新型一體化數智供應鏈創新模式。（責任單位：市商務局、市發改委）
（十四）發展制造業一體化供應鏈服務
鼓勵制造業鏈主企業從單一的生產制造延伸拓展商流、物流、資金流、信息流等一體化供應鏈服務。探索打造“智能工廠+智慧物流”模式，加強與上下游各類品牌商、制造商、服務商的協同，培育一批物流業制造業融合發展的企業。（責任單位：市經信局、市交通運輸局、市發改委）
六
構建多式聯運物流體系
（十五）推進物流樞紐補鏈強鏈
聚焦蕭山機場“空公鐵”聯運、蕭山白鹿塘“鐵公水”聯運兩大鏈條，推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，打造輻射國際的空港聯運樞紐和連通長三角的陸港聯運樞紐。支持與國內外基礎設施、規則標準及服務互聯互通，推動建立健全一體化綜合貨運運營機制。支持探索低空通航、城軌貨運等城市立體物流模式。（責任單位：市交通運輸局）
（十六）鼓勵發展海鐵聯運
降低物流運輸成本，研究鼓勵物流企業從事杭州至寧波舟山港、上海洋山港“海鐵”聯運業務的支持政策，推動全市貨物運輸“公轉鐵”。提升下沙港、蕭山白鹿塘無水港的集裝箱疏運、堆存和裝卸能力和效率，支持利用鐵路貨運場站開發建設綜合物流中心，發揮海鐵聯運規模效應，推進海鐵聯運持續發展。（責任單位：市交通運輸局、杭州鐵路辦事處、市發改委、市財政局）
