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                柏克BAYKEE蓄電池6FM65/12V蓄電池規格

                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 直轄市 北京
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-11-24 00:36
                最后更新: 2023-11-24 00:36
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                柏克BAYKEE蓄電池6FM65/12V蓄電池規格

                ●服務優異(3年保修,品質保證)

                1、電池抗深放電能力強,100%放電后仍可繼續接在負載上,在四星期內充電可恢復原容量。2、由于電池為膠狀固體,電解質濃度均勻,不存在酸分層現象。3、酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用獨特的管式極板,電池壽命長。4、電池極板采用無銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內不需補充電。5、超強的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能。6、凝膠電解質,無內部短路。熱容量大,熱消散能力強,能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象,在高溫操作時極為可靠,電池不會產生“干化”現象,工作溫度范圍寬。7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國陽光公司專利),使蓄電池使用更加安全可靠。8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封,保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。 

                蓄電池應用領域與分類:◆ 免維護無須補液;          ● UPS不間斷電源;◆ 內阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;◆ 適應溫度廣;            ● 安全防護報警系統;◆ 自放電小;             ● 應急照明系統;◆ 使用壽命長;            ● 電力,郵電通信系統;◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;◆ 安全防爆;             ● 電動工具,電動玩具;◆ 無游離電解液,側倒仍能使用;    ● 攝影器材;◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風能發電系統;

                ◆純鉛薄極板柵,涂膏成型的電極板:容量大、自放電小、析氣小、壽命長

                ◆鉛錫多元合金匯流排:內阻小,耐腐蝕,能經受長期浮充使用

                ◆先進的AGM隔離板:將電解液盡量吸收,不留游離液體,順利完成氣體陰極吸收

                ◆ABS工程塑料外殼:牢固、耐老化

                ◆硅氟橡膠密封帽:安全、防爆

                ◆銅基鍍銀端子:接觸電阻小,不生銹

                ◆分析純電解質:自放電小

                ◆獨特配方:深放電恢復性能好

                ◆設計使用壽命長達8年以上


                柏克BAYKEE蓄電池6FM65/12V蓄電池規格

                在燃料電池執行刷新控制期間,為了降低燃料電池電堆電壓,會減少陰極空氣進氣量,并進而導致陰極生成的水量減少,此時燃料電池不能產生足夠的液態水排出雜質。為了盡可能增加液態水以排出雜質,豐田公司設計了如圖3-2所示的系統。燃料電池系統包含兩個子燃料電池系統,當燃料電池子系統9a執行刷新控制時,燃料電池子系統9b則正常發電。此時燃料電池9a陰極生成的液態水減少,而燃料電池子系統9b的陰極會生成大量水分,并隨陰極廢氣排出。豐田利用燃料電池子系統9b陰極廢氣中大量水分對燃料電池子系統9a的空氣進氣側進行加濕,或者直接將燃料電池子系統9b的陰極廢氣與燃料電池子系統9a進氣側空氣進行混合,提高進入燃料電池子系統9a的空氣濕度,這樣就可以保證燃料電池子系統9a陰極側的液態水量,盡可能通過液態水排出雜質。豐田還提出可以在執行刷新控制期間提高電堆的冷卻效果,降低電堆內部溫度,以降低飽和蒸氣壓,促進陰極水分在電堆內部凝結。

                圖3-2 USA1燃料電池系統

                3.1.2 JPA——燃料電池系統負載所需功率變小時的操作優化

                當燃料電池系統負載所需功率變小時,燃料電池產生的電力變小,整個燃料電池系統的能量效率降低,甚至負載所需功率可能由二次電池直接提供,此時燃料電池執行間歇操作。當燃料電池執行間歇操作時,為了防止電堆劣化,仍會使空壓機旋轉并向陰極側供應空氣以將開路電壓(OCV)維持在期望范圍內。當空壓機供應的空氣量高于維持開路電壓(OCV)所需空氣量時,可控制多余的空氣量在排出流路中流動。排出多余空氣量的操作會消耗維持空壓機發送多余空氣量的電力,燃料電池系統的有效操作性存在改善空間。

                基于此,JPA提出了一種燃料電池系統,可在燃料電池系統負載所需功率變小時,使燃料電池系統的操作更為有效。



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